A tavalyi három helyett idén már öt csapat képviseli hazánkat az olajcég által szponzorált extrém takarékossági világverseny európai szakaszán.
Az Óbudai Egyetem, a győri Széchenyi István Egyetem, valamint a Kecskeméti Főiskola visszatérő csapatai mellett két új induló: a szintén kecskeméti Kandó Kálmán Szakközépiskola és Szakiskola, valamint a Pécsi Tudományegyetem Pollack Mihály Műszaki Kara igyekszik öregbíti a magyarok hagyományosan jó hírét a Shell Eco-marathonon, azon a hatásfok-bajnokságon, ahol nem liter per százkilométerben, hanem ezer kilométer per literben mérik a résztvevők átlagos (elméleti) üzemanyag-fogyasztását.
A Kandó részvétele különösen említésre méltó, hiszen eddig csupán felsőoktatási intézmények hallgatói neveztek a versenyre. Ők a helybéli GAMF tavalyi, ultrakönnyű autójával (pontosabban annak új elektronikával frissített kivitelével) állnak idén rajthoz; míg a főiskola annak hihetetlen, 20 kilós tömegét készül alulmúlni – az új autó optimális versenysúlya 17 kilogramm lesz! Vadonatúj autóval indulnak a kis költségvetésükhöz mérten tavaly tiszteletre méltó eredménnyel célba érő óbudaiak, idén igen ambiciózus, 2000 kilométeres hatótávolságra készülnek (a tavalyi legjobbak, egy francia csapat, 4896 kilométert hozott ki ezer milliliter benzinből.)
A győri Széchenyi Egyetem tavalyi sikere után idén is a jól bevált városi, azaz majdnem normális külsejű autókat felvonultató kategóriában indul – mint emlékezetes, szolárcellákkal táplált autójuknak az egész mezőnyben egyedüliként sikerült pozitív energiamérleggel zárnia a futamot, azaz akkumulátoruk töltöttségi szintje magasabb volt a verseny végén, mint a rajtnál.
A 27. alkalommal megrendezett Eco-marathon európai döntőjére egy hét múlva, május 26. és 28. között kerül sor, Németországban. A futamon 26 ország 222 csapata indul; 168-an a prototípus, 54 autó pedig az urban concept géposztályban.
