Az év első, igazán meleg hétvégéjén versenyautók lepték el Miskolcot – igaz, ezek nem bömböltek, csupán sivítottak. A Bosch idén harmadszor rendezte meg az Elektromobil versenyt.
Sok mindennel meg lehet emlékezni a Föld napjáról; például egy olyan, több ezer főt megmozgató, nemzetközi rendezvénnyel, amely nem csak jó buli, hanem távlati jelentősége is van környezetünk megóvásában.
Nem kevesebb mint 69 elektromos hajtású autó sorakozott fel a Miskolcon megszervezett városi öko-autóverseny rajtrácsán. Az öt országból érkezett nevezők egytől egyig felsőoktatási hallgatókból verbuválódott csapatok voltak. A fair play jegyében minden járgányt ugyanaz az erőforrás mozgatta – pontosabban erőforrások, hiszen az istállóknak hat-hat darab, lítium-ion akkumulátoros Bosch kézifúró köré kellett versenyautót építenie. A versenykiírás ezen az egy kitételen kívül viszonylag szabad kezet hagyott a résztvevőknek, akik ezért a legkülönfélébb, nem ritkán meghökkentő konstrukciókkal, hajtásláncokkal, futóművekkel és fékrendszerekkel próbálták legyőzni vetélytársaikat. A feladat már csak azért is (szak)embert próbáló volt, mert a szerény motorteljesítmény miatt az önsúly kritikus tényező egy ilyen elektromobil megépítésénél.
A végső értékelésnél a helyi egyetemről érkezett, Gépész Car nevű csapat alkotása műszaki tartalmával a zsűri, dizájnjával a közönség elismerését nyerte el. A kecskeméti GAMF karról érkező Racsni EMT csapat a legjobb köridőt, illetve az időmérések alapján a végső győzelmet is elhódította, míg a „Bosch csoport legjobb Elektromobilja 2011-ben” címet a Robert Bosch Kft. Budapesti Fejlesztő Központ mérnökeiből verbuválódott Low Hanging Kardántengely vihette haza.
